On commencera tôt pour ce CPM dédié à la maniabilité et au freinage, le dernier de la saison avant de passer les visas. Arrivés sur place nous retrouvons Jean-Jacques qui a pris la décision de tenter le passage du Visa 1, puis arrivent Patrick et Béatrice qui est venue en voiture nous déposer du matériel.

Discussions autour d’un café histoire de terminer d’ouvrir les yeux et on part installer différents exercices de maniabilité inspirés du parcours d’examen des Visas, mais sans le reproduire totalement.

Je ferai deux essais avec ma FJR, je sais que ça passe puisque j’ai réussi plusieurs fois le parcours. Moins en forme aujourd’hui, je n’y arrive pas et je décide d’emprunter la GS de Marion. Après quelques calages intempestifs les différents exercices passeront avec beaucoup plus de facilité que sur mon vaisseau amiral, la décision est prise : j’utiliserai la GS pour le passage des Visas.

On passera ensuite sur un exercice simulant le départ d’un stop sur une route étroite pour terminer la matinée, sans grande difficulté mais toujours utile pour ne pas se faire embarquer sur la voie d’en face. Nous y penserons trop tard mais une prochaine fois on fera cet exercice en duo Marion et moi.

La matinée se terminera par des évitements, comme au permis mais en plus difficile, le « mur » de plots étant bien plus large.

La pause pique-nique se fera à l’abri du soleil qui cogne déjà fort en ce dimanche, puis après un nouveau café nous nous rééquipons pour attaquer les exercices de freinage de l’après midi.

Le premier exercice sera un freinage d’urgence similaire à celui de l’examen, pas facile, surtout pour atteindre la vitesse minimale de 60km/h à l’entrée de la zone de freinage. Ensuite, Patrick nous ressortira des archives l’exercice de freinage de précision qu’il a appris en passant son permis moto au millénaire précédent : deux barres espacées de 50cm, posées en équilibre sur des cônes, on doit arriver à 40km/h et faire tomber la première uniquement ! Je ne réussirai pas, l’exercice est très difficile mais amusant !

Pour clôturer ce CPM, le dernier exercice sera de prendre un gant posé au sommet d’un piquet, et de le reposer au sommet du piquet suivant. On passera du côté droit, pour garder la maîtrise du point de patinage à la main gauche. Patrick nous fait la démonstration en se payant le luxe de récupérer le gant d’une main et de le reposer de l’autre ! On n’a plus aucune excuse pour ne pas réussir ! Après deux premiers passages pas extraordinaires le temps de bien évaluer la distance à laquelle passer pour ne pas taper le rétroviseur sur le piquet je finis par réussir cet exercice très ludique.

Après avoir rangé le matériel nous discutons un moment avant de se donner rendez-vous le premier juin pour le passage des Visas !

Merci à Arnauld pour la rédaction de ce CR

Le 2 février 2025 c’est un dimanche friqué : 2° le matin et pas plus de 6° l’après-midi. On s’est retrouvés le matin dans la salle communale habituelle pour le cours théorique «Préparation au voyage». Il fait frais dehors mais bien chaud dans la salle.

On aborde plusieurs points comme la préparation de la moto et du pilote pour se lancer dans un voyage plus ou moins lointain et sur une période de quelques jours à quelques mois.

On voit ensuite tout ce qui touche aux bagages, à leur agencement, tout ce qui touche aux outils de navigation modernes ou traditionnels et à l’hébegement possible en fonction du budget alloué.

Arrive l’heure de déjeuner. On pique-niquera donc dans la salle avant de partir vers la piste pour un peu de mania lente et rapide pour se réchauffer.

Sur place on monte un parcours combinant de la maniabilité rapide et de la maniabilité lente avec une combinaison de slalom en ligne, slalom décalé, escargot et le «8» mais cette fois avec des piquets (trop facile avec juste des cônes).

Pour casser la routine et finir en beauté cette demi-journée, on monte un atelier un peu particulier qui allie rapidité, freinage appuyé et demi-tour dynamique. Nouveau et apprécié.

Quelques photos en prime :

Il est un peu plus de 16h30. Le froid s’installe et l’après-midi a été chargé. On range le matériel, ferme les locaux et chacun rentre à la maison avec la prudence habituelle sur la route…